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河池金城江机场

来源：河池金城江机场

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河池金城江机场简介

广西河池金城江机场是“十一五”时期国家在西部地区布局建设的支线机场之一；2006年6月国家发改委将河池机场列入国家西部地区新开工的12项重点工程计划；2008年列入国家扩大内需项目计划；是广西自治区、河池市的重点项目。
一、地理位置：
河池机场位于广西西北部，与贵州交界，西南出海210国道旁，目前二级路距河池市区40公里，距柳州市、桂林市、南宁市、贵阳市公路距离分别为200公里、355公里、260公里、333公里，距上述城市机场分别为212公里、270公里、260公里、230公里。即将建设的汕头至昆明的高速公路贴边而过，届时河池机场距河池市区仅28公里。
二、规模标准：河池机场为国内民用支线机场。飞行区等级为4C，可以保障CRJ900、E190、 B737-700、A320等机型的使用要求；跑道长2200米，宽45米；滑行联络道长136.5米；货运站面积350平方米；航站楼面积4621平方米；停车场面积2500平方米；高峰小时起降3架次，站坪面积为1.44万平方米，机位组合为2B1C。还建有全向信标台、北下滑/测距台、南航向台各一套，航管楼和塔台及相应设施，以及导航、助航灯光、通信、气象、供油、消防救援、机务维修、生产生活辅助设施、排污、道路等相应设施，总建筑面积7540平方米。
三、投资情况：2006年5月批复立项的总投资为39300万元。2008年6月批复的可研总投资为55004万元。2008年11月批复的初步设计总投资60452.72万元，2012年12月调概后，项目总投资为85011.53万元。最终建设资金来源为：国家发改委17700万元，国家民航局28300万元，广西自治区政府25000万元，其余由河池市政府承担。
四、建设历程：2001年提出建设河池机场项目，2006年5月17日国务院、中央军委同意立项，2008年6月6日国家发改委批复可研，同年11月10日民航中南地区管理局批复初设，2007年3月完成高填方试验段工程，2008年12月3日正式开工建设，2013年11月通过民航专业工程的初步验收，民航校飞中心于2013年12月25日至2014年1月2日进行竣工校飞并通过，2014年8月28日正式通航。
五、主要特点：一是海拔677米，目前为广西境内海拔最高的机场，开工建设前场址内有高高低低、大大小小山头65座，长长短短、深深浅浅沟壑23道，最高的山削降70米多米；二是技术难度大，场址三分之二为填方，平均填方高35米，最高直立加筋土超高挡墙60米，最高填方126米，最长边坡斜坡长度252米；三是施工难度大，80﹪的石方爆破均在高差300多米的悬崖边，土石方总量2400多万立方米，填料成分极其复杂；四是机场建成后，四周为高300米左右的悬崖和深沟。
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